ПРОЕКТ В ФОКУСЕ

Первый инновационный центр управления сетями в МЭС Сибири
КАТАЛОГ

Информационные системы

АСПП
АСПП
автоматическая система подсчета пассажиров общественного транспорта


ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: РТСофт

ОПИСАНИЕ:

Автоматическая система подсчета пассажиров общественного транспорта (АСПП) предназначена для анализа пассажиропотоков на основе подсчета входящих и выходящих пассажиров на остановочных пунктах, а также сбора и предоставления информации о текущем состоянии каждой единицы подвижного состава (местонахождение, данные о работе и состоянии основных агрегатов, температура воздуха в салоне).

АСПП позволяет специалистам транспортных предприятий:

  • планировать/оптимизировать маршрутную сеть и график движения подвижного состава для каждого маршрута с учетом дней недели, сезонности и других факторов;
  • выявлять безбилетников и “скрытых безбилетников” (пассажиров, следующих дальше зон, оплаченных при покупке билетов);
  • планировать режимы работы и нагрузку касс, разъездных кассиров и контроллеров;
  • получать информацию о соблюдении расписания движения каждой единицы подвижного состава;
  • видеть в наглядной форме текущее местоположение всех единиц подвижного состава и факты отклонения от маршрута;
  • объективно и оперативно реагировать на жалобы пассажиров касательно соответствия температуры воздуха в салоне требованиям санитарных норм;
  • получать объективную информацию о пробеге и о работе основных подсистем подвижного состава (для планирования ремонтов и технического обслуживания).

Структура АСПП


ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

В состав АСПП входят следующие компоненты:

  • устанавливаемые на подвижном составе:
    • датчики и первичные средства измерения:
      • датчики подсчета пассажиров;
      • датчики контроля положения дверей вагона (конечные выключатели);
      • датчики температуры воздуха в салоне;
      • датчики контроля работы основных подсистем и агрегатов (при необходимости);
    • терминал сбора и передачи данных, оснащенный:
      • модулем контроля текущего положения подвижного состава (GPS/ГЛОНАСС);
      • модулем передачи данных (GSM/GPRS) на сервер АСПП; 
      • дискретным и/или аналоговым вводом/выводом;
      • промышленными сетями для сбора данных с интеллектуальных датчиков и интеграции с бортовыми системами подвижного состава;
    • комбинированная антенна GSM/GPRS + GPS/ГЛОНАСС;
  • устанавливаемые в офисе транспортного предприятия (можно использовать имеющееся оборудование): 
    • сервер; 
    • автоматизированные рабочие места (АРМ) специалистов и руководителей транспортного предприятия.

Система обеспечивает выполнение следующих функций:

  • подсчет пассажиров, входящих и выходящих из подвижного состава на остановочных пунктах; 
  • определение текущего положения подвижного состава с использованием глобальной навигационной системы ГЛОНАСС/GPS; 
  • сбор информации о текущем состоянии подвижного состава (данные о работе основных подсистем и агрегатов, температуре воздуха в салоне и т. д.); 
  • Положение поезда

  • обмен данными с бортовым компьютером подвижного состава (при его наличии); 
  • автоматическая передача собранной информации на сервер системы; 
  • визуализация текущего положения и состояния интересующих единиц подвижного состава на интерактивной карте (или схеме маршрутов) в режиме онлайн; 
  • формирование и предоставление отчетности для специалистов и руководства транспортного предприятия (в цифровом и графическом видах):
    • количество пассажиров, вошедших и вышедших на интересующей станции (с указанием номера маршрута и названия станции); 
    • Отчет о населенности

    • населенность подвижного состава (количество пассажиров, следовавших по интересующему маршруту, с разбивкой по каждому перегону); 
    • сопоставление статистики о перевозках пассажиров с данными о проданных билетах; 
    • сведения о задержках прибытия и отправления подвижного состава (сопоставление расписания с фактическим графиком следования); 
    • прогнозируемое время прибытия на последующие станции маршрута; 
    • График населенности

    • интегральное временя движения/простоя и данные о пробеге каждой единицы подвижного состава за интересующий период; 
    • сведения/алармы о нештатном состоянии подвижного состава (сбои в работе отдельных агрегатов, температура за пределами санитарной нормы, опоздание больше порогового значения, превышение скорости, выход за границы маршрута и пр.)..

Система имеет следующие особенности и преимущества:

  • высокая точность подсчета пассажиров за счет применения специализированных стереоскопических датчиков/видеокамер и интеллектуальной обработки изображений;
  • возможность гибкой настройки непосредственно по изображению, получаемому с датчика (визуальная настройка размера и формы контролируемой датчиком зоны, установка линий контроля входящих и выходящих пассажиров в желаемом месте и т. д.);
  • корректная работа в сложных ситуациях (повторное пересечение границы двери одним и тем же пассажиром, учет наличия лестниц в подвижном составе, корректная обработка ситуации открытия дверей в контролируемой зоне датчика и т. д.);
  • возможность сбора и предоставления дополнительной информации о состоянии подвижного состава;
  • централизованный сбор и предоставление информации, развитая система отчетности;
  • возможность интеграции и сопоставления данных с системами продажи билетов и контроля доступа на платформы;
  • удобство монтажа и эксплуатации: 
    • один датчик на проход (дверь вагона);
    • широкий диапазон возможной высоты установки (от 210 до 400 см);
    • расширенный температурный диапазон (от -40 до +70 °C);
    • возможность регистрации видеоизображения с датчиков для последующего анализа и проверки точности подсчета;
    • развитые средства самодиагностики;
    • расширяемость и масштабируемость.